وبلاگ
دیسک و صفحه کلاچ خودرو
دیسک و صفحه کلاچ جزو سیستم کلاچ خودرو هستند و وظیفه دارند نیروی تولید شده توسط موتور را به گیربکس منتقل کنند یا موقتاً قطع کنند تا راننده بتواند دنده را عوض کند.
اجزای اصلی سیستم کلاچ
- صفحه کلاچ (Clutch Disc)
- یک صفحه دایرهای است که سطح آن با لنت پوشیده شده.
- بین فلایویل (فلایویل موتور) و صفحه فشار (Pressure Plate) قرار میگیرد.
- وظیفهاش انتقال تدریجی نیرو از موتور به گیربکس است.
- روی آن فنرهای ضربهگیر وجود دارد تا لرزش و ضربات موتور به گیربکس منتقل نشود.
- صفحه فشار (Pressure Plate)
- به فلایویل متصل است و با کمک دیافراگم یا فنرهای خورشیدی، صفحه کلاچ را به فلایویل میفشارد.
- وقتی راننده پدال کلاچ را فشار میدهد، این فشار آزاد میشود و ارتباط موتور و گیربکس قطع میگردد.
- بلبرینگ کلاچ (Release Bearing)
- نیروی پای راننده روی پدال را به فنر دیافراگم صفحه فشار منتقل میکند.
نحوه کارکرد
- پدال رها شده: فنر دیافراگم، صفحه کلاچ را محکم به فلایویل میفشارد ⇒ نیرو منتقل میشود.
- پدال فشرده شده: صفحه فشار عقب میرود ⇒ صفحه کلاچ آزاد میشود ⇒ نیرو قطع میگردد و راننده میتواند دنده عوض کند.
نشانههای خرابی دیسک و صفحه کلاچ
- سر خوردن کلاچ (ماشین گاز میخورد اما سرعت بالا نمیرود)
- سخت جا رفتن دندهها
- لرزش یا ضربه موقع رها کردن کلاچ
- سوزش و بوی بد در هنگام حرکت یا ترافیک
- صدای غیرعادی هنگام فشار دادن کلاچ